Với sự kiện này, Vietnam Airlines sẽ trở thành hãng hàng không Việt đầu tiên được cấp phép bay thẳng thường lệ đến nước Mỹ – quốc gia có hàng rào, thủ tục pháp lý và an ninh hàng không khắt khe bậc nhất thế giới.
Các chuyến bay thường lệ khác biệt hoàn toàn với các chuyến bay thuê chuyến đặc biệt quốc tế (International Special Charter) mà một số hãng hàng không Việt đang được nhà chức trách nước Mỹ cấp phép. Theo đó, chuyến bay thường lệ được thực hiện đều đặn theo lịch bay mà hãng hàng không công bố, không hạn chế mọi đối tượng hành khách và mở bán vé rộng rãi tại website, ứng dụng di động, phòng vé,… của hãng bay. Tất cả hành khách đều có thể tự tra cứu lịch bay, tùy chọn đặt địa điểm, mua vé với mức giá phù hợp theo nhu cầu cá nhân trên các chuyến bay thường lệ.
trong khi đó, các chuyến bay thuê chuyến đặc biệt quốc bị giới hạn về lịch bay, đối tượng, mục đích như đưa công dân Việt. Các chuyến bay này chỉ được phép khai thác trong khoảng thời gian quy định, sau khi kết thúc hãng hàng không phải xin phép lại từ đầu.
bây giờ, Vietnam Airlines đã hoàn tất mọi thủ tục mà phía hãng hàng không cần chuẩn bị để đáp ứng điều kiện được nhà chức trách nước Mỹ cấp phép bay thẳng thường lệ. trong đó, việc đáp ứng các yều cầu về công tác bảo đảm an ninh của TSA là bước Cuối cùng và quan trọng nhất.
sau khi tiếp nhận hồ sơ từ Vietnam Airlines, song song với việc xem xét phê chuẩn năng lực bảo đảm an ninh của hãng hàng không, TSA sẽ cử đại diện sang Việt Nam để khảo sát trực tiếp và nhận xét năng lực bảo đảm an ninh của sân bay xuất phát từ Việt Nam. Việc cử đại diện sang khảo sát không phụ thuộc vào việc TSA sẽ thông qua và phê duyệt giấy phép cho Vietnam Airlines. Giấy phép của TSA sẽ là cơ sở để FAA cấp phép cho Vietnam Airlines cũng như các hãng hàng không Việt khai thác các chuyến bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam và nước Mỹ.
Cho đến nay, Việt Nam chưa có hãng hàng không nào có giấy phép của TSA và FAA để mở đường bay thẳng thường lệ đến nước Mỹ, song, một số hãng đã được cấp phép khai thác các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đặc biệt giữa hai nước. Vietnam Airlines là hãng đầu tiên được cấp phép bay này, lần thứ nhất vào tháng 4/2020 và lần thứ hai vào tháng 6/2021, với mỗi lần được phép khai thác tối đa 12 chuyến bay trong vòng một năm. Việc thực hiện các chuyến bay thuê chuyến là một trong các bước đệm để Vietnam Airlines thử nghiệm, nhận xét và chuẩn bị cho kế hoạch khai thác thường lệ đến nước Mỹ.
Việc đạt được chấp thuận của TSA và tiếp tục là FAA trong các ngày đến đây có thể coi là bước Cuối cùng trong hành trình hiện thực hóa “giấc mơ Mỹ” của Vietnam Airlines cũng như ngành hàng không Việt.
thông báo bổ sung về quá trình chuẩn bị đường bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam và nước Mỹ của Vietnam Airlines:
Ngay từ những năm 2000, Vietnam Airlines đã thành lập văn phòng đại diện tại San Francisco nhằm xây dựng hệ thống bán và tiếp cận các nguồn khách hàng. Ở công đoạn này, Hãng cũng bắt đầu hợp tác liên danh với một số hãng hàng không nội địa nước Mỹ như American Airlines, Delta Air Lines… để thăm dò và mở rộng khả năng tiếp cận thị trường.
Từ đó đến nay, Vietnam Airlines đã không ngừng nâng cao tiêu chuẩn an ninh, an toàn cũng như chất lượng dịch vụ, Thêm nữa liên tục phối hợp với các cơ quan, đối tác trong và ngoài nước để hoàn thành các thủ tục của nhà chức trách nước Mỹ và thúc đẩy quá trình xin cấp phép bay thẳng thường lệ ngay sau khi Cục Hàng không Việt Nam được cấp chứng nhận CAT 1 của nhà chức trách nước Mỹ.
Cụ thể, Hãng đã đáp ứng các thủ tục nhận xét của 9 cơ quan tại nước Mỹ gồm: cơ quan đăng ký kinh doanh tại bang dự kiến khai thác, Bộ Giao thông Vận tải nước Mỹ (DOT), Cục Hàng không Liên bang nước Mỹ (FAA), Cục An ninh Vận tải nước Mỹ (TSA), Cục Hải quan và Biên phòng nước Mỹ (CBP), Cơ quan Quản lý thuế và thu nhập nội địa (IRS), Bộ Nông nghiệp và Dịch vụ kiểm tra sức khỏe động vật và thực vật nước Mỹ (APHIS), Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia nước Mỹ (NTBS) và nhà chức trách sân bay San Francisco.
Năm 2019, Vietnam Airlines là hãng hàng không Việt đầu tiên được cấp phép bay thương mại đến nước Mỹ và cấp slot (lượt cất, hạ cánh) cho các chuyến bay thẳng thường lệ. Để có khả năng khai thác thường lệ, Vietnam Airlines cũng như các hãng hàng không phải đáp ứng được yêu cầu khắt khe của nhà chức trách nước Mỹ, đặc biệt là TSA và tiếp tục là FAA.
Pháp luật và Bạn đọc
— Nguồn: Cafef —
