Tại Triển lãm xe ô tô quốc tế Indonesia 2025 mới đây, VinFast đã công bố mở bán mẫu xe ô tô điện mini VF 3, dự kiến giao xe từ đầu tháng 4-2025. Đặc biệt, hãng xe Việt cũng công bố áp dụng chính sách miễn phí sạc cho xe ô tô điện VinFast tại Indonesia.
Tham gia sâu vào chuỗi giá trị
Trước đó, năm 2024, hãng xe của tỉ phú Phạm Nhật Vượng lần lượt mở bán các mẫu xe ô tô điện VF e34 và VF 5 tại thị trường Indonesia. Cũng trong năm ngoái, hãng xe điện thuần Việt này đã mở bán mẫu VF 8 và VF 7 tại các thị trường Trung Đông và Philippines.
Dây chuyền hàn hoàn thiện phần thân của mẫu xe Kia New Carnival được Thaco Auto xuất khẩu sang Ấn Độ
Riêng quý IV/2024, VinFast bàn giao 53.139 xe ô tô điện trên toàn cầu, đánh dấu mức tăng trưởng 143% so với quý trước và 342% so với cùng kỳ năm trước. Với tốc độ tăng trưởng xuất khẩu vượt trội, VinFast đã vượt 192% mục tiêu đặt ra cho năm 2024 là xuất khẩu 80.000 xe. Động lực cho đà tăng trưởng này đến từ nhu cầu lớn đối với các dòng xe thuộc phân khúc thấp Đồng thời vị thế trở nên gia tăng của công ty tại thị trường nội địa. VinFast đặt mục tiêu tăng ít nhất gấp đôi số lượng xe được bàn giao trên toàn cầu trong cả năm 2025.
Không riêng VinFast, đầu tháng 2-2025, tại cảng quốc tế Chu Lai (tỉnh Quảng Nam), công ty TNHH Thaco Auto (Thaco Auto) – trực thuộc công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) cũng đã xuất khẩu lô hàng lớn sang các thị trường Ấn Độ, Trung Đông và Campuchia với tổng trị giá 3,65 triệu USD. trong đó, 120 xe tải Kia Frontier được xuất khẩu sang Trung Đông – thị trường hoàn toàn mới với yêu cầu cao về tiêu chuẩn chất lượng. Lô hàng này mở đầu cho kế hoạch hợp tác giữa Thaco Auto và Kia trong việc mở rộng thị trường xe tải.
Đồng thời đó, Thaco Auto cũng xuất 400 bộ body sơn màu của xe Kia New Carnival sang thị trường Ấn Độ và 45 xe máy Peugeot Django 150cc sang Campuchia. Các mặt hàng được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại tại các nhà máy thuộc trung tâm sản xuất của Thaco Auto tại Chu Lai, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe từ đối tác Kia và Peugeot.
Với mục tiêu tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập khu vực và thế giới, Thaco Auto nghiên cứu, sản xuất các mặt hàng đáp ứng yêu cầu riêng biệt của từng thị trường. Năm 2024, Thaco Auto đã xuất khẩu gần 1.200 xe, đạt doanh thu 13 triệu USD. Năm nay, công ty (DN) sản xuất xe ô tô này đặt mục tiêu cung ứng gần 4.200 xe những món sang thị trường Philippines, Thái Lan, Malaysia, Campuchia, Trung Đông. trong đó, tập trung gia tăng xuất khẩu các dòng mặt hàng xe bus công cộng, xe tải mới mang thương hiệu THACO và các thương hiệu quốc tế, Thêm vào đó xe du lịch mang thương hiệu quốc tế theo yêu cầu của đối tác. Song song đó là mở rộng xuất khẩu sang các thị trường tiềm năng khác.
Tăng tỉ lệ nội địa hóa
Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO, cho biết định hướng phát triển lĩnh vực xe ô tô của công ty trong công đoạn mới là đáp ứng yêu cầu tỉ lệ nội địa hóa đối với xe du lịch từ 27%-40%, xe tải đạt trên 50%, xe bus công cộng đạt trên 70%. Qua đó hỗ trợ giảm chi phí, đáp ứng được yêu cầu riêng biệt của khách hàng, tạo lợi thế cho xuất khẩu.
Theo bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch HĐQT VinFast, năm nay VinFast sẽ tận dụng tối đa lợi thế từ dải mặt hàng thuần điện đa dạng sau khi đã có những bước tiến quan trọng trong quá trình mở rộng thị trường. Bên cạnh những thị trường mới, tiềm năng như Trung Đông, Ấn Độ, Philippines và Indonesia, hãng xe điện Việt Nam còn tiếp tục củng cố sự hiện diện tại các thị trường trọng điểm là châu Âu và Bắc Mỹ.
PGS-TS Đỗ Văn Dũng, giáo viên Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh, chỉ rõ hiện mới có 2 DN lớn là VinFast và THACO đủ tiềm lực để xuất khẩu xe ô tô, xe máy. trong khi đó, các hãng xe khác khó có thể cạnh tranh tại các thị trường ngoài Việt Nam vì đa phần nhập linh kiện về lắp đặt nên chỉ bán được ở thị trường nội địa. Mặt khác, chất lượng mặt hàng xe ô tô, xe máy của một số DN Việt Nam còn thấp, chưa đáp ứng được đòi hỏi cao từ thị trường nhập khẩu về tiêu chuẩn an toàn, khí thải. “Thêm nữa, giá cả sản xuất của Việt Nam còn cao do ngành công nghiệp phụ trợ còn kém phát triển và thiếu chính sách khuyến khích xuất khẩu xe ô tô, chẳng hạn miễn thuế nhập khẩu linh kiện” – PGS-TS Đỗ Văn Dũng nêu thực tế.
Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết các hãng xuất khẩu xe ô tô phần lớn chọn thị trường ngách, với mặt hàng có ích thế cạnh tranh cao. Đồng thời đó, các nhà máy trong nước cũng xuất khẩu siêu nhiều linh kiện xe ô tô như dụng cụ điều khiển, dây đai hộp số động cơ, lốp xe, bộ dây điện… với giá trị xuất khẩu lên đến 5 tỉ USD/năm, trong đó có một số linh kiện chiếm lĩnh thị phần lớn trên thế giới.
Cũng theo VAMA, để hỗ trợ DN xe ô tô trong nước có đủ năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế, nhà nước cần hỗ trợ thông qua chính sách tài khóa bởi thuế, phí cao ảnh hưởng trực kế tiếp nữa giá cả sản xuất. “Cần giải bài toán giá cả cao dẫn đến sản lượng thấp, kéo theo khó thu hút được đầu tư từ nước ngoài để nhận được nền công nghiệp xe ô tô đủ sức cạnh tranh cho xuất khẩu” – đại diện VAMA nói.
Đại diện VAMA góp ý các hãng xe muốn xuất khẩu mặt hàng ra thị trường nước ngoài thì trước hết phải đứng vững, cạnh tranh tốt tại thị trường trong nước, tiếp sau nữa mới tìm kiếm phân khúc thị trường xuất khẩu có khả năng cạnh tranh.
— Lấy từ Cafef —
