Người dân Tp.HCM sẽ được thấy tàu metro lăn bánh trong năm nay

Người dân Tp.HCM sẽ được thấy tàu metro lăn bánh trong năm nay

Đó là một trong số thông tin được đưa ra trong buổi khảo sát của Ban Đô thị HĐND Tp.HCM về tiến độ triển khai thực hiện dự án tuyến metro số 1 diễn ra sáng nay (27.2).

* Tp.HCM xây 10 cầu vượt bộ hành trên xa lộ Hà Nội nối các ga metro

* Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chạy thử vào quý 3 năm 2020

Tuyến metro số 1 đang chạy nước rút để về đích đúng hẹn năm 2021. Ảnh: Độc Lập

Tháng 8 chạy thử đoạn Bình Thái- depot Long Bình

Cập nhật tiến độ tuyến đường sắt đô thị số 1(tuyến Bến Thành – Suối Tiên), ông Huỳnh Hồng Thanh, Phó giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM (MAUR) cho biết: Tuyến metro số 1 có 4 gói thầu chính, kế hoạch hoàn thành cuối năm 2021. trong đó, gói thầu CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) hiện đã đạt trọng lượng 65%, gói thầu CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) đạt 80%; Đoạn trên cao và depot – tương ứng gói thầu CP2 hoàn thành 82% và gói thầu về đầu máy, thiết bị, toa xe hiện đã đạt 53%. Tổng tiến độ thi công toàn dự án đã đạt 71%. Trong năm 2020, MAUR cùng các nhà thầu quyết tâm đưa dựa án hoàn thành 85% để kịp thời gian “về đích” vào cuối năm 2021 theo đúng cam đoan.

Theo ông Thanh, sau khi ký biên bản cam đoan với MAUR vào đầu năm nay, các nhà thầu đang làm việc hết hiệu suất, tiến độ mỗi tháng tăng lên khoảng 2%. Vào quý 2, hệ thống đầu máy, toa xe sẽ về đến Tp.HCM và thời gian dự kiến vận hành chạy thử đoạn Bình Thái – depot Long Bình sẽ tiến hành ngay tiếp theo vào tháng 8.

“Chắc chắn trong năm nay tuyến metro số 1 sẽ chạy thử tàu. Hiện chúng tôi đang cân nhắc để lựa chọn phương án chạy thử trên toàn tuyến hay dưới depot, Làm như thế nào để cam đoan an toàn tuyệt đối và nhận xét được kết quả tốt nhất. Có thể sẽ chia thành từng công đoạn, thử hệ thống thông tin tín hiệu trước, tiếp theo đến hệ thống điện…” – vị này thông tin.

Quyết tâm cam đoan tiến độ

Về tình hình điều hành dự án tuyến metro số 1 ngày nay, Phó giám đốc MAUR cho hay chẳng không khó khăn lớn nhất của Dự án là công tác điều chỉnh tổng mức đầu tư đã hoàn thành trong năm 2019. Vấn đề trước mắt, MAUR đang tập trung giải quyết là đẩy nhanh quá trình pháp lý liên quan đến ký kết hợp đồng vay lại; thống nhất giá trị cấp phát làm cơ sở cho việc giải ngân thanh toán trong thời gian đến. Bên cạnh đó, vẫn còn một số chẳng không khó khăn, vướng mắc về mặt kỹ thuật ảnh hưởng trực tiếp theo tiến độ dự án như: các thiết kế kỹ thuật của dự án đang được các sở chuyên ngành xem xét thẩm định để phê duyệt nên các công tác triển khai thi công sau đó cùng bị ảnh hưởng. ngày nay, việc triển khai thực hiện các cầu bộ hành trên Xa lộ Hà Nội kết nối với các nhà ga trên cao gặp nhiều chẳng không khó khăn do chồng lấn nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật…

Tuy nhiên, lãnh đạo MAUR khẳng định với sự giúp của lãnh đạo UBND TP, Sở Tài chính, Sở Kế hoạch – Đầu tư, đơn vị này đang tích cực trao đổi thông tin với các bộ ngành để giải quyết dứt điểm các nội dung trên.

Thêm vào đó, MAUR đang rà soát, bài trí nhân sự có kinh nghiêm được ưu tiên bài trí và tạo điều kiện công tác, đang tích cực tuyển dụng nhân sự bổ sung để cam đoan đủ nhân sự có năng lực, kinh nghiệm bổ sung cho dự án. Đợt tuyển dụng nhân sự đầu tiên của năm 2020 đã được thông tin và dự kiến thực hiện trong tháng 3 đến. Bên cạnh đó, công tác tổ chức bãi giữ xe, kết nối các phương tiện công cộng khác với nhà ga metro để tạo thuận tiện cho việc di chuyển của người dân cũng đã được tính đến và đang tổ chức thực hiện giữa MAUR và Sở GTVT TP.

Trước lo ngại của đại diện Ban Đô thị HĐND TP về việc gói thầu CP1a hiện mới đạt 65%, hết năm nay liệu có thể đạt đến 80% và hoàn thành đúng kế hoạch vào năm 2021, ông Huỳnh Hồng Thanh cho biết hiện việc hoàn thành 65% trọng lượng chủ yếu là phần xây gắn, hoàn thiện phần khung xương. các công đoạn sau đó sẽ được hoàn thiện nhanh lẹ hơn nên việc đẩy tiến độ đến 80% trong năm 2020 là khả quan.

“Hoàn thành nốt 20% còn lại cũng như hoàn thành toàn tuyến trong năm 2021 thật sự là nhiệm vụ siêu nặng nề Tuy nhiên bắt buộc phải làm. các tổng thầu Nhật Bản cũng đã quyết tâm và họ hứa sẽ cam đoan đúng tiến độ” – vị này quả quyết.

Hà Mai

Thanh niên